(1) Masalah sedia ada
Selepas operasi jangka panjang, kotak galas motor pam air suapan elektrik unit 8# dan 9# loji kuasa mengalami kebocoran minyak. Kehilangan minyak turbin adalah serius, penambahan minyak adalah kerap, pengeluaran pam air suapan terjejas, dan persekitaran juga tercemar pada tahap tertentu.
(2) Analisis sebab
Unit 8# dan 9# loji janakuasa adalah dua unit lama, yang masing-masing mula beroperasi pada tahun 1985 dan 1990. Kerusi galas motor pam air suapan mengamalkan proses pemutus, yang pasti mempunyai beberapa kecacatan seperti lubang pasir, liang, retak, pengecutan, dll. Pada masa lalu, disebabkan oleh masa operasi yang singkat, kecacatan ini tidak dapat didedahkan dengan cepat. Selepas 10 atau bahkan 20 tahun beroperasi, tempat duduk galas motor pam air suapan mengalami kebocoran minyak.
(3) Rancangan penambahbaikan
Selepas berunding dengan sejumlah besar maklumat yang berkaitan, berdasarkan penyelidikan yang mencukupi dan digabungkan dengan keadaan sebenar di tapak, pelan ini telah dirumuskan. Produk siri HT yang dihasilkan oleh Huitian Rubber Industry di China digunakan untuk rawatan salutan kebocoran. Secara umumnya sukar untuk mengesahkan lokasi kebocoran disebabkan oleh kecacatan tuangan, jadi seluruh permukaan dalam disalut dengan salutan anti-kebocoran untuk menghapuskan kebocoran sepenuhnya. Proses operasi adalah seperti berikut: Pertama, bersihkan permukaan dalaman tempat duduk galas dan kemudian basuh dan keringkannya. Kemudian, gunakan gam impregnasi khas untuk menghamili rongga dalam tempat duduk galas. Selepas gam impregnasi mengisi dan menguatkan kecacatan tuangan seperti retakan dan retakan mikro tuangan, gunakan agen pembaikan tahan kakisan untuk melakukan rawatan anti-karat dan anti-kebocoran lapisan luar.
Kaedah operasi khusus adalah seperti berikut.
① Mula-mula gunakan agen pembersih berkecekapan tinggi HT755 untuk membersihkan minyak terapung permukaan, dan gunakan penanggal HT790 untuk menanggalkan cat permukaan.
② Gunakan nyalaan asetilena untuk menghalau keluar dan menghilangkan kesan minyak di sudut mati dan retak.
③ Gunakan alat seperti kain ampelas dan berus dawai untuk mengisar ke badan tuangan, bersih dan kering. dan lain-lain; galas atas (galas bebola alur dalam) pada dasarnya tidak buruk; galas bawah rosak dan galas dan rongga galas penuh dengan sanga arang batu, pasir dan air.
Analisis menunjukkan bahawa: hayat galas atas lebih lama daripada galas bawah, dan galas bawah rosak, menyebabkan pam elektrik gagal beroperasi; sanga arang batu, pasir dan air yang diisi dalam galas bawah dan rongga galas adalah sebab langsung dan utama untuk kegagalan pesat galas bawah; sanga arang batu, pasir dan air yang diisi dalam galas bawah dan rongga galas berasal dari rongga motor, dan sanga arang batu dan pasir dalam rongga motor berasal dari air kerja. Sebabnya ialah pengedap minyak rangka
5, 10, 14, dsb. sudah haus dan gagal.
(4) Penyelesaian masalah
Berdasarkan analisis di atas, pam telaga dalam tenggelam QS20-75/5-7.5 telah diperbaiki dan diproses pada Oktober 2002. Penambahbaikan adalah seperti berikut: pengedap minyak rangka 5 diubah suai menjadi satu- akhiri meterai mekanikal untuk mengelakkan air dan serpihan lain dalam rongga motor daripada memasuki galas, mempercepatkan haus dan kegagalan galas; rongga galas 7 diisi dengan minyak enjin untuk melincirkan galas, melincirkan dan menyejukkan meterai mekanikal, dan memperbaiki persekitaran kerja galas bawah. Prototaip yang lebih baik telah dimasukkan ke dalam penggunaan percubaan dalam lombong arang batu pada 15 Oktober 2002. Selepas berjalan selama 75 hari, kesalahan pertama berlaku - galas atas telah rosak. Selepas lombong arang batu menggantikan galas, ia terus menggunakannya selama 30 hari dan kemudian kesalahan berlaku lagi, jadi prototaip ditarik semula ke kilang. Jangka hayat kerosakan pertama adalah 2.5 kali ganda daripada kesalahan asal, yang merupakan kejayaan awal. Selepas pemeriksaan dan pembedahan, didapati bahawa: motor adalah baik; aci atas telah patah dan galas dan rongga galas penuh dengan sanga arang batu, pasir, dll.; meterai minyak rangka 2 telah haus dengan serius, dan sanga arang batu dan pasir memasuki galas atas dari jurang antara meterai minyak rangka dan aci; galas bawah digunakan selama 105 hari (3 hingga 4 kali sebelum penambahbaikan) dan masih utuh, tiada sanga arang batu atau pasir dalam rongga galas, dan terdapat sedikit air dalam minyak mesin tunggal.
Dengan cara ini, masalah telah diubah menjadi penyelesaian bagaimana untuk memanjangkan hayat galas atas agar konsisten dengan galas bawah. Oleh kerana masalah galas bawah telah diselesaikan, penyelesaian yang sama digunakan untuk menyelesaikan masalah hayat galas atas; kedap minyak rangka 2 diubah suai menjadi kedap mekanikal hujung tunggal yang boleh dipasang pada aci untuk mengelakkan sanga arang batu, pasir, dan lain-lain daripada memasuki galas atas, menambah baik persekitaran kerja galas atas dan dengan itu meningkatkan hayatnya.